Az áruk vásárlásának legolcsóbb módja Kínából: 5 professzionális tipp, hogy akár 70% -ot is megtakarítson
Legyünk tompa: A termékek beszerzése Kínából csak a csata fele. A haszonkulcsok igazi vagy megszakításának tényezője az, hogy miként juttatja el ezeket az árukat raktárába vagy ügyfeleibe. Mindenki a legolcsóbb lehetőséget akarja, de a "legolcsóbb" egy mozgó cél. Ez egy komplex súly, térfogat, idő és egy tucat rejtett változó egyenlete, amely a költségvetését elsüllyedheti, ha nem vagy óvatos.
Mint a beszerzési szakember , nem csak szüksége van a lehetőségek listájára; Szüksége van stratégiai keretre a döntéshozatalhoz. Ez az útmutató átvágja a zajt. Nem csak azt mondjuk, hogy a tengeri árufuvarozás olcsó; Pontosan megmutatjuk, mikor van értelme, és hogyan lehet elkerülni azokat a díjakat, amelyek törlik a megtakarításokat. Ezt a playbook -ot használjuk ügyfeleink számára, hogy következetesen csökkentsék a földi költségeiket.
Itt vagy egy gyors válaszért. Használja ezt a mátrixot a szállítási profil alapján. Ez a kiindulópontod.
Nagy, nehéz szállítmányokhoz (> 500 kg / 2 cbm) sürgősség nélkül: tengeri teher (LCL / FCL). Ez szinte mindig az egységenkénti költség nyertese. Az ütemterv 30-50 nap.
Közepes szállítmányokhoz (50 kg - 500 kg), amelyek időérzékenyek: légi teherfuvarozási konszolidáció. Fizetsz a sebességért, de a csoportok kiaknázását a költségek csökkentése érdekében. Várjon 7-12 napot.
Kis, könnyű csomagokhoz (<2 kg), rugalmas határidőkkel: e-csomag vagy porcelán utáni sal. A vitathatatlan bajnok a kis, alacsony értékű tárgyak költségeiért. Idővonal: 15-40 nap (készüljön fel a variancia).
Bármely méretű sürgős, nagy értékű szállítmányokhoz: Express Couriers (DHL, FedEx, UPS). Hatalmas prémiumot fizet a sebességért és a háztól a házig. Szerezd meg 2-5 nap alatt.
Ha a helyzeted nem illeszkedik szépen egy dobozba - és gyakran nem - olvassa el. Az ördög a részletekben van, és a valódi megtakarítások ott találhatók.
Az ár idézése kontextus nélkül értelmetlen. Az 500 tengeri árufuvarozás drágább lehet, mint egy 1200 légi árufuvarozási árajánlat, ha nem veszi figyelembe ezt a négy oszlopot.
Ez a leginkább félreértett koncepció. A futárok és a légi teherfuvarozók térfogat vagy tényleges súlya alapján töltik fel - bármi is legyen nagyobb.
A képlet: (hossza x szélesség x magasság cm -ben) / 5000 = térfogattömeg (kg).
A valóságellenőrzés: Egy nagy doboz tollfényes termékek vagy szerencse lehetnek a levegőben történő szállításhoz. Ha a terméke nem sűrű, a tengeri árufuvarozás gyakran drámaian gazdaságosabbá válik, még kisebb szállítmányok esetén is.
"10 napos kézbesítés "ritkán jelent 10 napot a gyártól az ajtóig. Ez azt jelenti, hogy 10 Tranzitnapok. Hozzá kell adnod:
Termelési idő: Készen állnak az áruk ex-stock?
Eredeti kezelés: felvétel, csomagolás, raklapok és vámkivitel-engedélyek Kínában (2-3 nap).
Célkezelés: kikötői/repülőtéri kirakodás, vám behozatali engedély, esetleges ellenőrzések, a végső rendeltetési hely felé történő teherfutás (3-7 nap, hosszabb, ha a vámhatóságok kérdései vannak).
A "30 napos" tengeri szállítás könnyen 45 napos utazássá válhat a megrendelés elhelyezésétől a nyugtaig.
Az olyan nagy, hatékony kikötőbe történő szállítás, mint például a Los Angeles vagy a Rotterdam, olcsóbb és gyorsabb, mint egy másodlagos kikötőbe történő szállítás, ritkábban vitorlázókkal és nagyobb torlódásokkal. A helyi kikötői díjak, a terminálkezelési díjak és a teherfuvarozási díjak vadul eltérnek, és figyelembe kell venni a teljes földköltség kiszámítását.
Érték: Nagy értékű tételek Indokolhatja a gyorsabb, biztonságosabb expressz szállítás költségeit a biztosítási költségek és a tőke kötésének csökkentése érdekében.
Korlátozások: Az akkumulátorok, folyadékok, kozmetikumok és márkás áruk szigorúbb előírásokkal szembesülnek, amelyek konkrét tanúsításokat, nyilatkozatokat és szállítási módszereket igényelnek, amelyek költségeket és összetettséget adnak.
Törékenység és romlandhatóság: speciális csomagolást, kezelést és gyorsabb tranzitot igényel, közvetlenül befolyásolva a költségeket.
Vegyük fel az egyes lehetőségeket az árnyalattal, amelyet egy komoly importőr megérdemel.
Hogyan működik valóban:
FCL (teljes tartályterhelés): Teljes 20 'vagy 40' tartályt bérel. Nincs megosztás. A legjobb a nagyon nagy mennyiséghez.
LCL (kevesebb, mint a konténerterhelés): Az Ön rakománya megosztja a konténerhelyet más feladókkal. Fizet a használt mennyiségért (CBM -enként). A legjobb a legtöbb kicsi és közepes méretű vállalkozás számára.
A valós költségmegszakítás (2025 becslés):
LCL Shenzhen -től LA -ig: ~ 90–150 / CBM (1 cbm ≈ 1000 kg).
Fcl 20 'Shenzhen -től LA -ig: ~ 3200–4,800 tartályonként.
De várj, van még: ezek csak az óceáni áruszállítási költségek. Költségvetést kell tennie:
Eredeti díjak: THC (terminálkezelés), dokumentáció, vámkivitel -díj (~ 150–300)
Cél díjak: vámkezelés, vám és adó, THC, szállítási megrendelés, Pier Pass (~ 800–1,200+)
Biztosítás: Az áruk értékének ~ 0,3% -a (a súlyos importőrök esetében nem tárgyalható).
Mikor kell választani: A szállítás több mint 2 cbm, és nem időkritikus. Mindenekelőtt az abszolút legalacsonyabb költségeket prioritássá teszi.
A szakember tippje: Soha, soha ne fogadjon el olyan idézetet, amely nem DDP (fizetett vámt fizet), hacsak nem rendelkezik saját vámügynökével. A DDP -idézet magában foglalja az összes díjat, megelőzve a csúnya meglepetéseket. Az FCL esetében mindig szerezzen mind a DDP, mind a FOB árajánlatokat, hogy megértse a költség -bontást.
Hogyan működik valóban: az áruit egy rendeltetési repülőtérre repülik. Ez általában repülőtér-airport. Ön felelős az áruk eljuttatásáért az Origin Repülőtérre és a rendeltetési repülőtérről az ajtó felé, hacsak másképp nem rendezik el.
A valódi költségmegszakítás: A légi fuvarozás ára kilogrammonként.
Jellemző kamatláb: 4,50–8,00/kg Kínától az Egyesült Államok főbb hubjaig.
De várj, van még több: hasonló a tengeri teherfuvarozáshoz, kiegészítőkhöz:
Eredeti kezelés: légúti számla díj, biztonság, konszolidáció (~ 50–100)
Rendeltetési díjak: vámkezelés, vám és adó, repülőtéri kezelési díj (~ 200–500)
Mikor kell választani: A szállítmány 100 kg - 500 kg, nagy érték sűrűségű, és heteken belül, nem hónapokban van szüksége.
A szakember tippje: A konszolidáció a legjobb barátja. Egy jó szállítmányozó kombinálja a szállítmányt másokkal, hogy kitöltse a raklap vagy a teljes légtartályt, így sokkal jobb hozzáférést biztosít, mint amennyit egyedül tudna.
Hogyan működik valóban: zökkenőmentes, ajtó-házig. Mindent kezelnek, a beszállító ajtajánál történő felvételétől a tiédhez való szállításig. Az egyszerűség az érték.
A valódi költségmegszakítás: rendkívül magas kg-os költség, de minimális extra díjak.
Jellemző sebesség: 60–120 az Egyesült Államok 5 kg -os dobozához.
Az "all-in" természet: Az idézet általában mindent tartalmaz, kivéve a kötelességet és az adót, amelyet továbbra is felelős a futár fizetéséért.
Mikor kell kiválasztani: mintákhoz, sürgős pótalkatrészekhez vagy alacsony volumenű, magas marmináriumokhoz, ahol a sebesség és az egyszerűség igazolja a szélsőséges költségeket.
A szakember tippje: Az Express esetében a dimenziós súlyszabályok a legnehezebben elérik. Ha a dobozt kisebbé teheti, akkor jelentős pénzt takaríthat meg. Használja az online számológépeket vallásosan a szállítás előtt.
Hogyan működik valóban: A China Post gazdasági szolgáltatása a kis csomagokhoz, amelyeket a helyi postai szolgálatnak (pl. USPS, Royal Mail) adtak át a végső kézbesítéshez.
A valódi költségmegszakítás: nagyon olcsó, de kompromisszumokkal.
Tipikus sebesség: 15–30 1 kg -os csomaghoz.
A kompromisszum: A nyomon követés gyakran megbízhatatlan, ha elhagyja Kínát. A kézbesítési idő nagyon változó (a 15–40 nap gyakori). Nem alkalmas semmi értékes vagy sürgősre.
Mikor kell választani: Ön közvetlenül a fogyasztóknak (e-kereskedelem) szállít egyéni, alacsony értékű tételeket, és a költség a csak prioritás.
A szakember tippje: Soha ne használja ezt ömlesztett kereskedelmi szállítmányokhoz. Ez egy logisztikai rémálom tucatnyi egyedi csomag nyomon követésére. Ez a B2C, nem a B2B -re vonatkozik.
Ez a fejlett playbook. Ha ezek közül az egyik megvalósítása több ezer megtakaríthat.
1. A konszolidáció művészetének mestere: Ez az első számú költségmentesség. Ahelyett, hogy több apró megrendelést szállítana Air vagy Express -en keresztül, tartsa be a beszállítóját (vagy az ügynökét), és havonta vagy negyedévente szállítson egyetlen, konszolidált LCL -tengeri árufuvarozási szállítmányt. Az egységenkénti szállítás megtakarításai megsemmisítik a kisebb kiegészítő tartási költségeket.
2. Használja ki a kínai alapú teljesülést (3PL): Az e-kereskedelem számára ez egy játékváltó. Szállítsa ki az összes ömlesztett leltárt egy -egy tengeri árufuvarozáson egy 3PL raktárba Kínában. Ezután, amikor online értékesítést végez, a 3PL az egyéni megrendeléseket nemzetközi szinten teljesíti az erősen kedvezményes ömlesztett árfolyamokkal, amelyekkel soha nem férhetett hozzá. Ez a drága expressz csomagokat gazdasági ömlesztett szállítássá változtatja.
3.: Ne csak kapjon egy idézetet. Szerezzen három. De ne csak az áron tedd őket. Magyarázza el vállalkozását és a tervezett éves kötetét. Egy jó előremenő akar veled növekedni, és jobb árakat kínálhat a következetes üzlet ígéretére. Kérdezd meg: "Milyen árfolyamot kínálhat nekem, ha garantálom, hogy évente 10 szállítmányt garantál?"
4. Válassza ki okosan az inkotermáit - a FOB király: FOB (ingyenes a fedélzeten) Sanghaj az arany szabvány okból. Ez irányítást ad. Fizeti a beszállítóját arra a pontra, hogy az áruk a hajóra töltsenek. Ezután saját szállítmányozót bérel fel az óceán/légi teherfuvarozás és a cél logisztika kezelésére. Ez lehetővé teszi, hogy vásárolhassa a legjobb áruszállítási díjakat, és válassza ki a saját vámügynökeit, biztosítva az átláthatóságot és elkerülve a jelölést a beszállító választott ügynökétől.
5. A kötelesség és az adó minimalizálása érdekében okosabb kijelentés: Dolgozzon egy engedéllyel rendelkező vámügynökkel. Az a HS kód, amelyet a termék osztályozására használnak, közvetlenül befolyásolják a fizetett vámtartományt. Egy tapasztalt bróker gyakran jogilag osztályozhatja termékeit oly módon, hogy minimalizálja a vámtételi felelősséget. Soha, soha, soha nem csökkenti az ügyet megtakarítás értékét. Ez illegális, és súlyos büntetéseket, áruk lefoglalását és fekete jelét eredményezi az importőr nyilvántartásában.
K: Hogyan befolyásolják a szezonális tényezők, például a kínai újévi tényezők a szállítási ütemterveket és a Kínából származó költségeket?
V: A csúcsidőszakokban, például a kínai újévben (általában január-február), a gyárak leálltak és a hajózási kereslet-hullámok, amelyek kikötői torlódásokhoz, korlátozott konténer elérhetőségéhez és 20-50%-os áremelkedéshez vezetnek. A szállítmányok jó előre vagy ütemezése a csúcsidőn kívüli hónapokban (pl. Március-május) elkerülhetik a késéseket és a magasabb költségeket.
K: Mit kell tudnom a korlátozott tárgyak szállításáról, például akkumulátorokról vagy kozmetikumokról?
V: A korlátozott áruk gyakran speciális kezelést, tanúsítványokat (pl. MSD -k vegyi anyagokhoz, UN38.3 akkumulátorokhoz) és nyilatkozatokat igényelnek, amelyek hozzáadják a papírokat, az időt és a költségeket. A légitársaságok és a fuvarozók pótdíjakat vagy elutasítást igényelhetnek, ha nem megfelelően dokumentálják, tehát dolgozzon az ezekben az árukban tapasztalt továbbítóval.
K: Kivételes-e közvetlenül a több kínai beszállítóból az egyik rendeltetési helyhez költséghatékony módon?
V: Igen, de konszolidációt igényel. Ahelyett, hogy külön szállítaná, minden beszállító küldjön árukat egy konszolidációs raktárba Kínában (pl. Shenzhenben), ahol egy szállítmányba kombinálják őket. Ez csökkenti az egységenkénti költségeket a mennyiségi engedményekkel és minimalizálja a kezelési díjakat.
K: Hogyan különböznek a szállítmányozók a közvetlen szállítói szolgáltatásoktól, és miért szeretném jobban?
A: A szállítmányozók közvetítőként járnak el, több ügyféltől való szállításokat csomagolva, hogy jobb árakat tárgyaljanak a fuvarozókkal. Kezelik a logisztikát, a dokumentációt és a vámkezelést is, ami egyszerűsíti az Ön számára a folyamatot. A közvetlen fuvarozók jobbak az egyszerű, pont-pontos szállítmányokhoz, de hiányozhatnak a rugalmasság és a költségmegtakarítás a komplex igényekhez.
K: Mi a legjobb módja a Kínából származó hozamok vagy hibás termékek kezelésének a magas költségek felmerülése nélkül?
V: Tárgyaljon egy "Visszatérés az Origin" záradékkal a beszállítójával, de a szállítás gyakran drága. Az alternatívák a következők: a hibás áruk helyben történő ártalmatlanítása (ha megengedett), ha a szállító hitel- vagy csere-szállítást nyújt, vagy harmadik fél ellenőrzési szolgáltatását használja Kínában, a szállítás előtti kérdések elkapására.
K: Hogyan befolyásolhatja a csomagolási tervezés a Kínából származó szállítási költségeimet?
V: A csomagolás, amely csökkenti a méret súlyát (pl. Vékony, hatékony dobozok felhasználásával), csökkentheti a költségeket, különösen a légi árufuvarozás esetén. Kerülje a túlméretezett csomagolást - a hordozók töltését a mennyiség alapján. Ezenkívül az erős csomagolás minimalizálja a kár kockázatait, csökkentve a biztosítási igényeket és a lehetséges veszteségeket.
K: Vannak-e környezetbarát szállítási lehetőségek Kínából, és többet fizetnek?
V: Egyes fuvarozók zöld kezdeményezéseket kínálnak, például a szén-dioxid-eltolási programokat vagy az alacsonyabb kibocsátással rendelkező lassabb tengeri útvonalakat. Lehet, hogy ezeknek a lehetőségeknek enyhe prémiumja lehet (5-10% -kal magasabb), de javíthatja a márka imázsát, és vonzza a fenntarthatósági gondolkodású ügyfeleket.
K: Milyen fizetési feltételek gyakoriak a kínai szállítási szerződésekben, és hogyan befolyásolják a cash flow -t?
V: Az olyan kifejezések, mint a FOB (ingyenesen a fedélzeten), a szállítási költségekért felelősséget vállalnak az áruk betöltése után, míg a CIF (költség, biztosítás, árufuvarozás) több szolgáltatást tartalmaz, de magasabb előzetes költségekkel. Tárgyalási feltételek, amelyek összhangban állnak a cash flow -val - és a szállítás mérföldköveihez kapcsolódó részleges kifizetésekkel - javíthatják a pénzügyi rugalmasságot.
K: Hogyan befolyásolják a kereskedelempolitikák vagy tarifák (pl. Az USA-Kína kereskedelme) változásai a szállítási stratégiámat?
V: A hirtelen tarifális túrák kevésbé versenyképesek lehetnek a kínai árukra. Az alkalmazkodáshoz fontolja meg a beszerzés diverzifikálását más országokba, a tarifák osztályozás optimalizálásának (pl. A HS -kódok törvényes kiigazításának) vagy a szállítási megállapodásokkal rendelkező országokon keresztül történő szállítás felhasználásával.
K: Milyen szerepet játszik a minimális megrendelési mennyiség (MOQ) a szállítási közgazdaságtanban?
V: A magasabb MOQ-k jellemzően alacsonyabb egységes szállítási költségeket a méretgazdaságosság miatt (pl. A konténer hatékonyabb kitöltése). Ugyanakkor több tőkét és tárolást igényelnek. Egyensúlyozza a MOQ -t a keresleti előrejelzésekkel, hogy elkerülje a szállítási vagy alulhasznosítási kapacitást.
K: Hogyan tudom biztosítani a nagy értékű áruk biztonságát Kínából származó tranzit során?
V: Válassza ki a pálya-és nyomkövetési technológiákkal rendelkező fuvarozókat, használja a hamisító pecséteket és vásárolja meg a minden kockázatú biztosítást. Ezenkívül kerülje a szállítás részleteinek nyilvános nyilvánosságra hozatalát, és működjön együtt olyan beszállítókkal, akik biztonságos csomagolási és betöltési folyamatokkal rendelkeznek a lopás megakadályozása érdekében.
K: Melyek a Kínából származó beszerzés és szállítás átfutási ideje, amelyet gyakran nem tárgyalnak?
V: A tranzitidőn túl, a termelési átfutási idő tényezője (2-4 hét a gyártáshoz), a minta jóváhagyása és a vámkezelés variabilitása (pl. További ellenőrzések 1-2 hetet adhatnak hozzá). A 10-15 napos puffer felépítése az idővonalba segít elkerülni a készleteket.
Az áruk Kínából történő megszerzésének legolcsóbb módja nem szinguláris módszer; Ez egy stratégia. Ez az a módszer, amely ezen pillanatban biztosítja a költségek, sebesség és megbízhatóság optimális egyenlegét az adott üzleti igényekhez.
A növekvő vállalkozások 90% -ánál a "legokosabb" stratégia magában foglalja a megrendelések konszolidálását és az LCL Sea -fuvarba költözését a FOB feltételei szerint, egy átlátható szállítmányozóval, amelyben megbízik.
Pontosan ez a bonyolultság az oka annak, hogy a vállalatok felvegyék beszerzési ügynökök - Nem csak a terméket találjuk; A legköltséghatékonyabb és legmegbízhatóbb ellátási láncot tervezzük, hogy eljuttassuk neked.
Vegye fel velünk a kapcsolatot
Hívjon minket: +86 193 7668 8822
E -mail: [email protected]
ADD: B épület, 2. szám, He er Road, Dawangshan Community, Shajing Street, Bao'an kerület, Shenzhen, Kína
@Sötéthorgonálás
EN
ar
da
nl
fr
hu
it
pl
pt
es
sv
de
cs
ga
ro
sk
tr
hi
ru
bn
